这次火灾并非个例。4月29日上午，某种程度正处于武林商圈的开建高价楼盘绿城新华园再次发生火灾，发生爆炸的方位某种程度是脚手架上的防护网和竹制防护栏。 高层建筑火灾的消防救援，目前对全世界来说，仍是难题。
而开建的高楼一旦发生爆炸，本身消防车可玩性大，再加闹市区的交通压力，各种影响堪称牵一发而动全身。 昨天，记者从杭州消防部门了解到，他们已牵头交警等部门，启动了应付措施。 杭州101米登临车 必须时随时派出 从消防技术角度，对高层建筑、超高层建筑有具体的界定：居民住宅楼，建筑层数在10层或10层以上就归属于高层建筑。
除住宅建筑以外的公共建筑，建筑高度多达24米就归属于高层建筑。不论是住宅建筑还是公共建筑，建筑高度多达100米就归属于超高层建筑。 高层建筑火灾射门是全世界消防界面对的仅次于难题，一旦再次发生火灾，不易导致惨烈的人员伤亡。杭州市 高层建筑内部有大量的管道、竖井、楼梯间、电梯井、排气道等各种管井和地下通道。
这些地下通道从地面仍然合到最高层。一旦再次发生火灾，这些部位就出了一座拔风的烟囱，加快火势的蔓延到。
这也就是高层建筑起火的仅次于特点烟囱效应。建筑物越高，烟囱效应就越显著。 消防部门曾做到过实验，一座高度为100米的高层建筑，在无挡住的情况下，烟气顺着线脚管井蔓延至顶层只必须30秒。30秒的时间，整幢建筑才可构成立体火场。
针对高层火灾，杭州消防部门备有一台101米的登临车，这车全世界只有5辆。理论上，101米的登临车能射门30层高左右的楼宇火灾。
但实质上，不受风向等因素的影响，到没法30层楼高。这次火灾中，起火的楼房高度并非超高层，而且在内外夹攻下就可以掌控火势，所以没派遣101米的登临车。
现场指挥员讲解说道。 记者了解到，目前杭州的101米登临车停车在兴起消防中队，正处于随时待命状态。 针对闹市区的交通堵塞 多部门牵头启动较慢消防通道 路上被木栅、被抢道，特别是在在主城区的早晚高峰时段。
这种情况严重影响对受困人员的救治，更容易不断扩大火灾损失程度。今年开始，杭州消防支队与交通管理、路政部门等创建联动机制，力争修筑消防出警应急快车道，让首先，传输出警时间，从2.5分钟公里/小时至1.5分钟。国家规定，从接警到出警时间为2.5分钟，杭州消防则拒绝1.5分钟左右。
119指挥中心收到群众报警，在问清地点、起火物质、若无人员受困等基本情况后，45秒内将出警指令下超过消防队。出警中队官兵穿着、消防车辆出库上路，必需1分钟之内已完成，火情通报和战前部署，指挥员在消防车上边走边谈。 其次，多部门牵头切断应急快车道。
今年，杭州119指挥中心与杭州交警指挥中心等单位接入，创建起联动机制。119接警后立刻通过交警指挥中心理解路况，自由选择最佳路线，路面交警提早疏浚车道，确保出警应急快车道一路绿灯。
出警途中，还不会与社区物业联系，在小区中腾出一条地下通道。杭州交警部门也已制定了《根本性警情处理工作实时号召实施方案》。
最后，多点为首警，应付脑溢血情况。今年开始，杭州消防尝试多点为首警，即一处起火，指挥中心调动以备多个消防中队同时出警，谁再行到谁再行投放消防车，这一措施能最大限度增加交通不确定性影响救援效率情况。
今年3月11日下午，杭州天马大酒店旁一处工棚再次发生火灾。119指挥中心立刻调派艮山、三里亭消防中队同时前往救援。
5分钟后，艮山消防中队年所赶往现场，顺利掌控了火势。
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