12月17日，国家邮政局发布“关于对嘉里大通物流有限公司等14家企业申请人租车业务经营许可审查情况的审批”。审批信息表明，嘉里大通、雅玛多和OCS三家“合资企业”月申请人经营国内租车业务。
嘉里大通申请人的是还包括京沪穗在内13个省市18个城市的国内租车业务许可，雅玛多（中国）运输有限公司申请人沪苏浙3个省市6个城市的国内租车业务许可，OCS公司则申请人京沪等9省市20个城市的国内租车业务许可。不出意外的话，12月23日公示期末，国家邮政局将月为上述三家“洋租车”的国内租车业务盘查。（《21世纪经济报导》） 慢评：今年9月底，国务院常务会议所要求的全面对外开放国内包覆租车市场后，三大“洋租车”提交了经营国内租车业务的申请人，指出外资租车开始减缓进占国内租车市场的步伐。
而在此之前，只有UPS、FedEx和DHL三家外资快递公司享有国内租车市场的经营资质。 我国快递业极大的市场和发展空间，是外资租车十分重视的。今年11月份租车业务量已完成16.5亿件，同比快速增长51.4%，业务收入已完成228.1亿元，同比快速增长42.2%。
在下半年租车旺季，尤其是“双11”、“双12”电商集中于广告宣传的推展，我国租车业务量未来将会在今年打破美国。而对外资租车转入国内市场的政策的放开，将更进一步推展外资租车参与国内市场竞争的进程。对于外资租车对国内市场带给的冲击，业界的广泛观点是受限于网络布局等短板，短期内很难对本土租车企业构成威胁。
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